D1601 Беҳтарин падратҳои тормози баландтарин - Маҳсулоти яклухти пеш - қисмҳои қисмҳои мошинҳо

Пойафзоли тормоз як қисми ҷудонопазири системаи боздорӣ мебошад ва барои ба даст овардани ҳадафи боздорӣ ба даст овардани табақа истифода мешаванд. Пойафзолҳои тормоз одатан аз маводи фарбеҳӣ бо муқовимат ва иҷрои баландии ҳарорат иборатанд. Пойафзолҳои тормоз ба тахтҳои тормози пеш ва тахтаҳои пушткардашуда тақсим карда мешаванд, ки дар пойафзоли тормоз ҷойгир шудаанд.

Вазифаи асосии падидаи тормоз ин табдил додани энергияи кинетикии мошинро ба энергияи гармӣ табдил медиҳад ва мошинро бо тамос бо диски тормоз барои тавлиди диски таваққуф бозмедорад. Бо гузашти вақт, онҳо бояд пӯшида шаванд, онҳо бояд мунтазам иваз карда шаванд, то ба кор даровардани кор ва бехатарии муборак.

Мавод ва тарҳрезии тахтаҳои тормоз метавонанд вобаста ба модели воситаи нақлиёт ва истифодаи истифодаашон фарқ кунанд. Умуман, металл ё маводҳои органикӣ одатан барои кишти тахтаҳои тормоз истифода мешаванд ва коэффисиенти фенгенсивии қаҳрамонро ба кори боздорӣ таъсир мерасонад.

Интихоб ва иваз кардани тахтаҳои тормоз бояд тавсияҳои истеҳсолкунандаи воситаҳои нақлиётро риоя кунанд ва техникиёни касбӣ барои насб ва нигоҳ доштани онҳо даъват карда шаванд. Пойафзолҳои тормоз як қисми муҳими фаъолияти бехатарии воситаҳои нақлиёт мебошанд, аз ин рӯ, ҳамеша онҳоро дар ҳолати хуб нигоҳ доред, то рондани бехатарро таъмин кунед.

Пойафзолҳои тормоз A-113K як намуди махсуси пӯлоди тормоз мебошанд. Ин навъи пӯлоди тормоз одатан дар автомобил истифода мешавад. Бо муқовимати баланди пӯшидани баланд, муқовимати ҳарорат ва таъсири хуби боздорӣ ва оқибати хуб, он метавонад кори устувор ва боэътимодро таъмин кунад. Мушаххасоти мушаххас ва моделҳои дахлдори папкаҳои тормозҳои 113K метавонанд фарқ кунанд, лутфан падратҳои тормозро мувофиқи навъи нақлиёт ва эҳтиёҷоти шумо интихоб кунед

Таҳлили модели падари PATES A303K чунин аст:

- паҳнои: 119,2 мм

- Баландӣ: 68 мм

- баландии 1: 73,5 мм

- Ғафсӣ: 15 мм

Ин хусусиятҳо ба падратҳои тормози A303K дахл доранд. Пойафзолҳои тормоз як қисми муҳими системаи боздорӣ мебошанд ва барои қаърҳои боздорӣ ва таборатӣ истифода мешаванд, то мошинро боздоштан бозмедоранд. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо тахтаҳои дурусти тормозро барои мошин ва модели шумо интихоб кунед ва онҳоро дар иншооти таъмири автоматӣ насб кунед. Интихоб ва насби тахтаҳои тормоз ба муваффақияти боздорӣ ва бехатарии мошини шумо аҳамияти ҳалкунанда дорад, аз ин рӯ, боварӣ ҳосил кунед, ки барои таъмини фаъолияти дурусти фаъолият ва системаи боздиди шумо чораҳои дахлдор андешида шаванд.

Тавсифи тахтаҳои тормоз чунинанд: паҳнои: 132.9mm Лутфан қайд кунед: 18.3mm Лутфан қайд кунед, ки ин хусусиятҳо ба пояҳои торафт модели модели A394K муроҷиат мекунанд. Пойгоҳи тормоз яке аз қисмҳои калидӣ дар системаи боздорӣ мебошад, ки барои таъмини нерӯҳои боздорӣ ва фриксия истифода мешавад, то таваққуфгоҳи бехатарии мошинро таъмин кунад. Пас ҳангоми харидани каторҳои тормоз, боварӣ ҳосил кунед, ки падрҳои дурусти тормозро барои мошин ва модели шумо интихоб кунед ва онҳоро дар сехи таъмири мошин бо донишҳои касбӣ насб кунед. Интихоби дуруст ва насби тахтаҳои тормоз ба фаъолияти боздорӣ ва бехатарии мошини шумо аҳамияти ҳалкунанда дорад.

1. Барои чароғҳои эҳтиёт ҷустуҷӯ кунед. Бо иваз кардани нури огоҳӣ дар панели, мошин бо чунин функсия муҷаҳҳаз аст, ки вақте пояи тормоз мушкил аст, нури огоҳкунии тормоз ба панели панели хоҳад равшан хоҳад буд.

2. Пешгӯии аудиоиро гӯш кунед. Пойафзолҳои тормоз асосан оҳан ҳастанд, дар ин вақт, ки борон ба падидаи занг мезанад, оҳанро мешунавад, дар якҷоягӣ бо ҳамроҳӣ як падидаи муқаррарӣ аст, соҳиби он метавонад онро иваз кунад.

3. Либосро санҷед. Дараҷаи чуқуриҳои тормозҳои тормозро тафтиш кунед, ғафсии тахтаҳои нави тормоз дар бораи 1,5 см, агар танҳо дар бораи ғафсии 0.3cм пӯшед, ҷойгоҳро бо мурури замон иваз кунед.

4. Таъсири даркшуда. Тибқи дараҷаи вокуниш ба тормоз, ғафсӣ ва лоғар аз тахтаҳои тормоз аз таъсири тормоз хеле фарқияте хоҳад дошт ва ҳангоми боздорӣ шумо метавонед онро аз сар гузаронед.

Лутфан соҳибони худро ба рушди одатҳои хуби ронандагӣ дар вақтҳои муқаррарӣ диққат диҳед, вақте ки нури сурх, шумо метавонед дросселро ором кунед ва оҳиста-оҳиста ба тормоз, вақте ки зуд бозмегардед, коҳиш диҳед. Ин метавонад фарсудашавии пӯлоди тормозро самаранок кам кунад. Илова бар ин, мо инчунин бояд мунтазам дар мошин санҷем, хатарҳои пинҳонии ронандагиро нест кунем, то ки масхара кардани ҳаёти мошинро лаззат баред

Ӯ сабабҳои садои ғайримуқаррарии палангҳои тормозро: 1, одатан тахтаҳои нави тормоз доранд, одатан бо диски нави тормоз дар муддати муайян кор мекунанд ва сипас садои ғайримуқаррарӣ табиатан нопадид хоҳад шуд; 2, Маводи папкаи тормоз хеле душвор аст, тавсия дода мешавад, ки бренди кӯҳии тормозро иваз кунед, падид кардани диски сахт осон аст диски тормоз осон аст; 3, дар байни қубурҳои тормоз як ҷисми беруна ва диски тормоз вуҷуд дорад, ки одатан ба нигоҳдорӣ ниёз надорад ва мақомоти хориҷӣ пас аз давидан ба муддати як вақт коҳиш меёбад; 4. Балки диски ислоҳии диски тормоз гум ё вайрон шудааст, ки бояд ҳарчи зудтар таъмир карда шавад; 5, Диски диски тормоз намерасад, агар диски тормоз чуқури камон дошта бошад, онро метавон ба сайқал ва ҳамвор ва ҳамвор ва амиқтар иваз карда шавад; 6, папкаҳои тормозҳои тормозҳои тормозҳои тормозҳои қиматбаҳои лоғарӣ мебошанд, ин вазъ ба ҳолати ғайримуқаррарии болоӣ оварда мерасонад

Ҳуҷсияҳои зерин бо тахтаҳои тормоз муқоиса карда мешаванд ва вақти ивазкунанда одатан кӯтоҳтар аст. 1, истеъмоли паҷоти ронандагӣ калон аст, торафт бештар аз боло бароварда мешавад ва истеъмолӣ табиатан калонтар хоҳад буд. 2, истеъмоли худкор, истеъмоли худкор худкор калон аст, зеро гузариши дастӣ метавонад бо часпак буферӣ кунад ва гузариши худкор танҳо ба суръатбахш ва тормоз вобаста аст. 3, аксар вақт дар кӯчаҳои шаҳрӣ дар кӯчаҳои шаҳрӣ, ки истеъмоли пахлубаи тормоз калон аст, калон аст. Зеро аксар вақт дар минтақаи шаҳрӣ ба кӯча мерасанд, чароғҳои ҳаракаткунанда, боздор ва тормозҳо мавҷуданд. Роҳи автомобилӣ нисбатан ҳамвор аст ва имкониятҳои нисбатан кам ба вуҷуд меоянд. 4, аксар вақт бори вазнин бори гарон кардани мошинҳои боркаши мошин. Дар сурати хондани боздорӣ, инертикаи ҳамон мошин бо вазни калон калон аст, бинобар ин думболи тормоз бузургтар аст. Илова бар ин, мо инчунин метавонем ғафсии палангҳои тормозро барои муайян кардани он, ки оё ба онҳо иваз кардан лозим аст, тафтиш кунем

Шакли тормозҳои мошинро метавон ба тормозҳои дискҳо ва руриҳо тақсим кард, тахтаҳои тормоз низ ба ду категория тақсим карда мешаванд: диск ва барабан. Дар байни онҳо, тахтаҳои тормозҳои тормоз дар барабари тормозҳои синфӣ ба таври васеъ истифода мешаванд, ки бо нархи арзон ва қувваи қавӣ тавсиф карда мешавад, аммо сохтори гармидиҳӣ ба бозсозии соҳибкушӣ мусоидат намекунад. Брейдҳои дискҳо ба самаранокии баланд бардоштани он ба таври васеъ дар системаҳои навбатии тормоз истифода мешаванд, танҳо дар бораи тахтаҳои тормозҳои тормозе сӯҳбат мекунанд. Бардоштани тормозҳои диск аз диски тормозе, ки ба чарх ва тормозҳои тормоз пайвастанд, дар канори он иборатанд. Вақте ки педали тормоз пахш карда мешавад, поршен дар насоси устои тормоз тела дода мешавад, фишори сохтмони нафт тормоз. Фишор ба пораҳои насоси насосӣ тавассути равғани тормоз тавассути равғани тормоз мегузарад ва пистении насоси тормозро ба қафо мегузорад ва аз байн бурдани диски нармафзор барои кам кардани суръати чарх, то ба даст овардани ҳадафи боздорӣ.

(a) иваз кардани тахтаҳои аслии мошин, ки аз ҷониби омилҳои инсонӣ ба вуҷуд омадаанд

1, шояд, ки таъмиротӣ пояи тормозро насб карда буд, ва ҳангоме ки он хориҷ карда мешавад, шумо мебинед, ки сатҳи пидани тормоз танҳо чарогоҳҳои маҳаллӣ аст. Дар ин лаҳза шумо 4S мағозаи 4-ро барои хориҷ кардан ва барқарор кардан.

2, пас аз рондани он, он ногаҳон садо медод, ки ин аз сабаби корҳои сахт дар роҳ ба монанди қум, пораҳои оҳанӣ ва ғайра, ки шумо метавонед ба тифлатон барои тоза кардан равед

3, аз сабаби истеҳсолкунандаи истеҳсолкунанда, ҳамчун намуди андозаи блоки тормоз номувофиқ аст, хусусан паҳнии блоки шаҳр, баъзе истеҳсолкунандагони андозаи андоза метавонанд ба се миллиметр бирасанд. Ин боиси диски диски тормозро барои ҳамвор кардани ҳамвор мегардад, аммо заминаи калон низ занг мезанад, агар он ба диски тормоз насб карда шавад, ки пӯлони хурде ба муқобили он ғарқ шудааст. Дар чунин ҳолат, шумо бояд аввал CD-ро аввал дошта бошед, агар CD натавонист ба муддати тӯлонӣ сафар кунад ва пас пайгирӣ пас аз бозии бозӣ нахоҳад кард.

(2) модда ва дигар омилҳои дигари маҳсулот бо садо

(2) модда ва дигар омилҳои дигари маҳсулот бо садо

Агар маводи пропрейси торафт душвортар ва бадтар бошад, ба монанди мамнӯъияти пӯлоди тормоз, аммо баъзе истеҳсолкунандагони хурд то ҳол ҳамчун падоми тормоз доранд ва фурӯшанд. Гарчанде ки масрафи мулоимро ба харошидан ва саломатии инсонҳо харошида, торафт plays мусоидаткунанда аст, аммо ин маводҳо ба муҳофизати муҳити зист мусоидат намуда, шумо танҳо садои садо аст, ки шумо метавонед филми навро иваз кунед.

(3) Садои ғайримуқаррарии палангҳои тормоз ба вуҷуд меояд

Сабаби осеби дар ин ҷо ба диски осеби торафт ҳамвор ишора мекунад, илова ба фишанги густариши пояи тормоз дар раванди истеҳсолкунандаи истеҳсолкунанда. Акнун диски тормоз аз сабаби хароҷот, ки боиси он аст, ки ба тахтаҳои тормозҳои ниммуза оварда мерасонад, ки ба диск зарар расонад ва садои ғайримуқаррарӣ ба вуҷуд меорад.

(4) Садои ғайримуқаррарии қоғазӣ, ки бо блоки френинг ба вуҷуд омадааст ё афтидан

1, муддати дароз барои боздорӣ ба slag ё афтидан осон аст. Ин вазъ асосан дар минтақаҳои кӯҳистон ва шоҳроҳҳо бештар ба назар мерасанд. Дар кӯҳҳо нишебиҳо нишеб ва дароз мебошанд. Ронандагони ботаҷриба ба поён кӯбанди тирпарронӣ истифода хоҳанд бурд, аммо ронандагон аксар вақт барои муддати тӯлонӣ пайваста боздорӣ мекунанд, аз ин рӯ ронандагӣ аз суръати бехатар ҳангоми рондан дар роҳи мошин ҳаракат мекунад. Дар ҳолати фавқулодда, тормозҳои нуқта зуд-зуд талафи худро аз даст медиҳад ва бояд пайваста боздорӣ шавад. Ин намуди торафт дароз аксар вақт боиси чипи ба ларза андохта мешавад ва блокро хориҷ мекунад, ки дар натиҷа садои ғайримуқаррарии тормозро хориҷ мекунад.

Агар калипер торафт тӯлонӣ баргардонад, он ба ҳарорати пояи тормоз хеле баланд хоҳад буд, ки боиси бад шудани маводи фарсуда ё нокомии илтиёмӣ мегардад.

Насли тормоз занг мезанад

Агар равғани тормоз дар муддати тӯлонӣ иваз карда нашавад, равған бадтар мешавад ва намӣ дар равған бо насос (оҳан оҳан) -ро ба занг мезанад. Дар натиҷа садои садоӣ

(6) Ришта зинда нест

Агар яке аз ду симҳои дастӣ зинда набошад, он боиси он мегардад, ки пойафзоли тормозро гуногун кунад, пас шумо метавонед симро даст кашед ё иваз кунед.

(7) Бозгашти сусти насоси устои тормоз

Бозгашти сусти насоси устодон ва бозгашти ғайримуқаррарии зеркашии тавсеаи тормоз низ ба садои ғайримуқаррарӣ оварда мерасонад.

Сабабҳои зиёде барои ҳалқаи ғайримуқаррарии пӯлоди тормоз мавҷуданд, бинобар ин чӣ гуна бо ҳалқаи ғайримуқаррарии пайтаҳои тормозҳои тормоз, мо бояд чӣ гуна ҳалқаи ғайримуқаррарии вазъро таҳлил кунем ва баъд коркарди коркард