Платформаҳои тормоз аслан "шикаст" мебошанд, мушкилот ба ҳамон мушкилоте тааллуқ дорад, ки "қуввати нокифоя" аст. Дар раванди тормозкунии мошинҳои боркаш қувваи зарба хеле калон аст. Агар кувваи зарбаи лайнери тормоз ба максади зарурй расида натавонад, шикастани он хеле осон аст. Гайр аз ин, агар радиуси камони дохилии лайнери тормоз ба радиуси камони берунии туфли тормоз чандон мувофикат накунад, хатти тормоз мешиканад, шояд радиуси камони дохилии лайнер аз радиуси камони берунии тормоз калонтар бошад. лайнер. Пойафзол, ки дар ҳарду канори он падидаи печиданро ташкил медиҳад, ба осонӣ мешиканад.
Дуюм, «намуди фуҷур»-и порчаи тормозӣ сӯрохии беруна маънои онро дорад, ки аз намуди маҳсулот, зичии маълумот яксон нест ва баъзе қисмҳо фуҷур ба назар мерасанд. Агар санҷиши ҷисмонӣ гузаронида шавад, маълум мешавад, ки сахтии берун аз қисмҳои дигар фарқ мекунад. Сабаб дар он аст, ки дар раванди пресскунии гарм футурҳо ё омехтаи нобаробари мавод мавҷуданд. Маҳсулоте, ки нуқсонҳои беруна доранд, ҳамчун маҳсулоти номувофиқ тасниф карда мешаванд ва интиқол дода намешаванд. Ҳангоми кор, он ба фосилаи боздорӣ таъсир мерасонад ва боиси садо мегардад.
Сабабҳои зиёде мавҷуданд, ки чарогоҳҳои тормоз ҳангоми тормоз садои ғайримуқаррариро эълон мекунанд. Яке аз онҳо ин аст, ки агар басомадҳои табиии кафшҳои тормоз, насоси тормоз ва ҷузъҳои лавозимоти тормоз дар раванди боздорӣ ба як нуқтаи умумӣ расад, садо ба вуҷуд меояд. Илова бар ин, агар патчаҳои тормози аслӣ садо надошта бошанд ва патчаҳои тормози дар бозор харидашуда ба садо ҳамла кунанд, метавон тасдиқ кард, ки ин истифодаи нодурусти формулаи маҳсулот аст.
Агар "зарраҳои рӯи" пӯсти тормоз маълумоти ихтилофи зарраҳои калон набошанд, ки дар формулаи махсус истифода мешаванд, зарраҳо дар рӯи маҳсулот пайдо мешаванд ва тақсимот нобаробар аст ва метавон тасдиқ кард, ки маҳсулот боиси он шудааст. бо омехтаи нобаробар ё љисмњои бегона дар раванди истењсолот. Моддаҳое, ки ба раванди пресскунии гарм алоқаманданд, ба маҳсулоти номувофиқ мансубанд.
Ҳангоми печонидани тахтаҳои тормози барабани мошинҳои вазнин, агар пас аз ворид кардани чанд сӯрохи аввал гузоштани парчин душвор бошад, он метавонад танҳо бо қувваи зиёди беруна ва ё зарба гузошта шавад, ки ин нишон медиҳад, ки подшипникҳои тормоз нодуруст, ва пас аз riveting қавӣ, консентратсияи стресс дар маълумоти сӯрохи пайдо мешавад. Аз сабаби сабри заиф будани маълумот, пас аз чанд шикастани тормоз дар ин мавқеъ ривет сохта мешавад.
6. "Диаметри сӯрохии номунтазам" -и блоки тормоз ҳангоми печонидани блоки тормози барабани мошини вазнин, агар кушодагии блоки тормоз номунтазам бошад, ин нишон медиҳад, ки мушкилоти сифати блоки тормоз мавҷуд аст. Азбаски диаметри номунтазами сӯрохи ба ҳамкории нобаробар байни диаметри дарунии сӯрохи қафои лайнери тормози riveted ва диаметри берунии rivet оварда мерасонад, майдони тамос байни сари парч ва қисми маълумоти муноқиша нобаробар аст ва он ба амал меояд пас аз якчанд танаффуси тормоз.
Дар боло ин аст, ки истеҳсолкунандагони тормози мошин саҳм дар истифодаи pads тормози бояд ба ин мушкилот диққати, мо онро азхуд?
Вақти фиристодан: Ноябр-04-2024