Вақте ки сухан дар бораи хокистар партофтани тормозҳо меравад, одамон аввал бо ҳама таъриферо мешунаванд, ки хокистар партофтан чӣ аст: хокистар партофтан танҳо нонрезаҳоест, ки ҳангоми тормоз кардани мошин дар байни қуттиҳои тормоз ва диски тормоз меафтанд (одамҳо занг мезананд. он: хокистар партофтан).
Ҳар рӯз одамон мебинанд, ки папкаҳои тормоз аз маркази хокаи сиёҳ афтодаанд, одамон эҳсос мекунанд, ки папкаҳои тормоз зуд-зуд хокаи тормоз мешаванд, ин барои шинохти маводи тормоз дар бораи идеяи нодуруст аст, ки аз ҷониби одамон мебинанд, ки маркази сиёҳ ишора кардааст, хокаи ҷиддӣ аст ин мафҳумҳо . Одамони ҳамарӯза бояд ба он мошинҳои баландсифат, аз қабили BMW, Volvo, Touareg ва ғайра даст зананд ва аксар вақт ба чархҳои ин мошинҳои олӣ парвое надоранд? Ман боварӣ дорам, ки ман бояд бифаҳмам, ки ҳама мефаҳманд, ки чархҳои онҳо хеле сиёҳанд. Одамони боэҳтиёт умуман пай бурданд, ки бисёре аз тамғаҳои машҳури ҷаҳонии тормозҳо хусусияти умумӣ доранд, аммо хокаи сиёҳ низ доранд.
Чаро маҳсули бренди аслии тормози мошинҳои олӣ ин қадар сиёҳ аст ва лавҳаи тормози аслии мошини паймон он қадар сиёҳ нест? Чаро бисёре аз брендҳои хати аввал pads тормоз афтод, то сиёҳ, ва ҷаҳон бештар аз
даҳ доллар pads тормоз афтод хокаи аст, бештар ва бештар сиёҳ нест? Кадом тамғаи тормоз ҳоло хуб аст?
Вақте ки шумо дар он вақт як мошини олӣ меронед, одамон дар баробари эҳсос кардани бароҳатии мошин, муҳимтар аз он аст, ки хусусиятҳои кашиши мошини баландсифатро эҳсос кунанд, бигзор мо лаззати олӣ ба даст орем. Хусусиятҳои тормози мошинҳои баландсифат низ мавҷуд аст, ин дар ҳақиқат ҳеҷ гап нест, фосилаи тормоз каме кӯтоҳтар, эффекти бароҳати тормоз (таъсири тормози фавқулодда назаррас нест) ва ғайра. Ин ҳама бартариҳои бадани мошинҳои баландсифат мебошанд. Агар мошини шумо ба масофаи дур ронда шавад, шумо дар маркази чарх хокаи сиёҳро хоҳед ёфт.
Мувофиқи ақида, истеҳсолкунандагони мошинҳои баландсифат бояд ба намуди зоҳирии бадани мошин диққати ҷиддӣ диҳанд, пас чаро аз порчаҳои тормози сиёҳ истифода мебаранд? Ин маънои онро дорад, ки омили бехатарии ҳаракат дар мошин ва бароҳати тормоз алоқаманд аст. Азбаски истеҳсолкунандагони тормози тормоз барои ҳамоҳангсозии тормози мошин, устуворӣ, бароҳатӣ, ба маводи фриксияи тормоз миқдори зиёди нахи карбонро илова карданд (азбаски нахи карбон хеле сабук аст, таносуб нисбат ба алюминий сабуктар аст, на пӯлод 1 /4 кувваи охан 22 баробар, ба зангзанй, гармй, тобоварии хуб) чунин хусусияти беназир дорад.
Хусусиятҳои тормозҳои мошинҳои баландсифат хеле хубанд, аммо маводи фриксия ҳамеша нахи карбон дорад ва чизи хубтар аз он аст, ки тонер ҳангоми тормоз канда мешавад, хеле сиёҳ аст, ки соҳибони онҳо мошинхои сер-маълумот бештар ба ташвиш мео-янд. Бо вуҷуди ин, дар муқоиса бо омили бехатарӣ, эътимоднокӣ ва бароҳатии мошин ҳангоми тормоз, ғубори сиёҳ ва хокистарӣ кайҳо калид набуд. Агар барои таҳқиқи нуқсонҳое, ки заррачаҳои пас аз иваз кардани соиши нахи карбон афтида, сиёҳ ва хокистарранг мебошанд, маблағи зиёде сарф карда шавад, пас аз эҳтимол дур нест, ки бо сабаби оддӣ арзиши тадқиқоти илмӣ аз арзиши иловашуда хеле зиёд шудааст. аз камбудихои мол.
Вақти фиристодан: июл-17-2024