Сифати тормозҳо ба кори тормоз таъсир мерасонад ва бештар ба бехатарии ҳаёт алоқаманд аст. Аксари тормозҳои тормози мошинҳо маводи оҳании металлӣ мебошанд, он ногузир занг мезанад ва барои иҷрои патчаҳои тормоз, соҳибони бештар дар бораи таъсири зангзании қуттиҳои тормоз нигаронанд, истеҳсолкунандагони қуттиҳои тормози зерин шуморо барои фаҳмидани он мебаранд!
Мошин муддати тӯлонӣ дар зери офтоб ва борон қарор дорад, муҳити корӣ сахт аст, хусусан агар он дар муҳити намӣ муддати тӯлонӣ нигоҳ дошта шавад, дар рӯи замин каме занг ба осонӣ ба вуҷуд меояд, ки ин як падидаи муқаррарӣ аст. Агар сатхи тормоз каме зангзада бошад, метавонад садои ғайримуқаррарӣ ба вуҷуд ояд, аммо таъсири он калон нест, шумо метавонед ҳангоми рондан бо нарм ба тормоз қадам занед ва аз калипери тормоз барои тоза кардани занг занед.
Агар занги тормози тормоз ҷиддӣтар бошад, сатҳи тормоз нобаробар аст, падидаи ҷунбиш ба амал меояд, ки дар натиҷа фарсудашавӣ ё харошидан зиёд мешавад, ки ба кори тормози мошин таъсир мерасонад, балки ба бехатарии ронандагӣ низ таъсир мерасонад. Ин вазъиятро то хадди имкон ба устохонаи таъмир кардан, диски тормозро баровардан, зангро бо сангреза сайкал додан ва пас аз гузоштан санчиши рох гузарондан лозим аст, то ки тормоз гайримукаррарй набошад. Бояд гуфт, ки ќувваи суфтакунї набояд аз њад зиёд бошад ва миќдори суфтакунї набояд аз њад зиёд бошад, ки ин диски тормозро тунук карда, ба таъсири истифода ва мўњлати диски тормоз таъсир мерасонад.
Агар тахтачаҳои тормоз ба таври ҷиддӣ занг зада бошанд, кӯшиш кунед, ки онҳоро иваз кунед. Умуман, вақте ки мошин тақрибан 60,000-80,000 километрро тай мекунад, диски пеши тормозро иваз кардан лозим аст ва диски қафоро тақрибан 100,000 километр иваз кардан мумкин аст, аммо давраи мушаххаси ивазкунӣ бояд мувофиқи истифодаи воқеии мошин муайян карда шавад. , муҳити ронандагӣ ва одатҳои ронандагии шахсӣ.
Вақти интишор: 14 август-2024