Пойафзолҳои тормозро ҳамчун қисматҳои ҷиддӣ, пас аз тахтаҳои нави тормоз, истеҳсолкунандагони мошинҳои мошингард ба шумо хотиррасон мекунанд, ки ба се нуқта диққат додан лозим аст:

First, when changing the brake pads, be sure to pay attention to grinding its corners. Generally, brake pads are reserved for a diagonal plane, commonly known as “chamfer”. Илова ба ин "chamering", барои сайқал кардани мавқеи канори тамоми сатҳи френажӣ зарур аст, ки воқеан раванди мувофиқати садо аст. Because the old brake pads and brake discs have passed tens of thousands of kilometers of “lingering”, they have formed a certain complementary shape between each other. That is to say, the old brake pads have carved a notch of their own on the brake disc. After the brake pads are changed, there will be a certain friction noise. Because the brake pad and brake disc can not fully fit.

Аз ин рӯ, тавассути қум кардани кунҷҳо, то ки тахтаҳои нави тормозро пурра дар чуқури диски тормоз пеш аз чаппа кардан мумкин аст, аммо инчунин кафолат дода мешавад, ки қувваи тормоз низ кафолат дода шавад.

The size of the fitting area directly determines the effect of the brake. Зеро тахтаҳои кӯҳнаи тормозро дар диски тормоз гузоштанд, тахтаҳои нави тормозро иваз карданд ва аввал бояд ба ин нишонаҳо мутобиқ шаванд ва оҳиста-оҳиста минтақаи тамос баландтар шавад.

So, why do high-performance models choose large-size brake discs and pads? Шарҳи оқилона ин аст, ки афзоиши майдони тамос барои паҳншавии гармӣ мусоидат мекунад ва ҳангоми боздорӣ таъсири гармидиҳии гармиро коҳиш медиҳад. Moreover, if the brake pad is small, it is easy to be rubbed very thin, if the brake pad is large, it will delay the thinning time.

РОЙГОНИ НОМЗАТҲО БАРОИ РОЙГОНИДАНИ БАТЛАТРО ДАР БОРАИ ҚАБУЛ КАРДАНИ БЕҲТАРИН ДАР БОРАИ НАЗОРАТҲОИ ФЕРВАТҲО НИГОҲ ДОРАД, Маводи гармидиҳӣ бо таваққуфи гармидиҳӣ мулоим карда мешавад ва ба ин васила таъсир мерасонад braking performance.

Сеюм, пас аз иваз кардани тахтаҳои нави тормоз, мо бояд ба давидан диққат диҳем, то ки тахтаҳои тормоз ва диски тормозро ҳарчи зудтар барои таъмини оқибати боздорӣ ба даст орем.

Умуман, пас аз тахтаҳои нави тормоз иваз карда мешаванд, бояд ҳадди аққал 500 км пурра иҷро карда шавад, то ба рӯйпӯшҳои нави тормози нав барои ворид кардани шарти беҳтарини корӣ пурра кор кунад. Пеш аз ин, суръат бояд дуруст назорат карда шавад ва ҳолати роҳ бояд бо суръати баланд пешгӯӣ карда шавад, то ки бозичаҳои ногаҳонӣ пешгирӣ кунад ва ба қувваи боздорӣ таъсир расонад. In rain and snow weather, we should pay more attention to grasp the brake advance and maintain the distance.

When replacing the new brake pads, the master can help check whether the return of the brake pump is good. Агар бо ягон сабаб, зербахши тормоз, яъне бозгашти поршени гидравликӣ муқаррарӣ нест, он пиксҳои тормоз ва дискҳои тормозро ҷиддӣ пӯшонида хоҳад кард. There's gonna be a lot of damage.