Пойафзолҳои тормозро ҳамчун қисматҳои ҷиддӣ, пас аз тахтаҳои нави тормоз, истеҳсолкунандагони мошинҳои мошингард ба шумо хотиррасон мекунанд, ки ба се нуқта диққат додан лозим аст:
Аввалан, ҳангоми тағир додани падресҳои тормоз, боварӣ ҳосил кунед, ки ба ғуруби кунҷҳои худ диққат диҳед. Умуман, тахтаҳои тормоз барои як ҳавопаймои диагоналӣ ҳифз шудаанд, ки одатан ҳамчун "chamerer" маълум аст. Илова ба ин "chamering", барои сайқал кардани мавқеи канори тамоми сатҳи френажӣ зарур аст, ки воқеан раванди мувофиқати садо аст. Зеро майдонҳои кӯҳнаи тормоз ва дискҳои тормоз даҳҳо ҳазор километрҳои километрро аз "бозичаҷом мегузоранд, онҳо шакли мукаммалро дар байни ҳамдигар ташаккул кардаанд. Яъне чунин аст, ки тахтаҳои кӯҳнаи тормоз дар диски тормоз доранд. Пас аз тағир додани тахтаҳои тормоз, садои муайяни френажӣ хоҳад буд. Зеро папкаҳои тормоз ва тормози тормоз комилан мувофиқ нестанд.
Аз ин рӯ, тавассути қум кардани кунҷҳо, то ки тахтаҳои нави тормозро пурра дар чуқури диски тормоз пеш аз чаппа кардан мумкин аст, аммо инчунин кафолат дода мешавад, ки қувваи тормоз низ кафолат дода шавад.
Дуюм, пас аз тағир додани пудратҳои тормоз, кӯшиш кунед, ки бо пойҳои калон танқид накунед, бигзор танҳо якбора бадарға кунад. Зеро сатҳи озодии тахтаҳои нави тормозҳои нав бо сатҳи диски нармафзор комил нест.
Андозаи минтақаи мувофиқ мустақими тормозро муайян мекунад. Зеро тахтаҳои кӯҳнаи тормозро дар диски тормоз гузоштанд, тахтаҳои нави тормозро иваз карданд ва аввал бояд ба ин нишонаҳо мутобиқ шаванд ва оҳиста-оҳиста минтақаи тамос баландтар шавад.
Пас, чаро моделҳои баландсифат диски калон-андозаи тормоз ва тахтаҳоро интихоб мекунанд? Шарҳи оқилона ин аст, ки афзоиши майдони тамос барои паҳншавии гармӣ мусоидат мекунад ва ҳангоми боздорӣ таъсири гармидиҳии гармиро коҳиш медиҳад. Гузашта аз ин, агар пояи тормоз хурд бошад, хеле лоғар шудан осон аст, агар падхонаи тормоз калон бошад, он вақти бориконро ба таъхир меафканад.
РОЙГОНИ ЭЛЕКТАБИНАТАҲО НОМИДАНИ НОМИНЕГИЯИ НОМИНЕГИЯИ ҚАБУЛ КАРДАНИ БАЛАБРИНИ БЕХТАРИН ДАР БОРАИ БАЛАМОНИ БЕХТАРИНИ БЕХТАРИНГИ БЕХТАРИНГАР НИГОҲ ДОРАД, ва коэффисиенти сӯхтор коҳиш меёбад ва ба фаъолияти боздорӣ таъсир кард.
Сеюм, пас аз иваз кардани тахтаҳои нави тормоз, мо бояд ба давидан диққат диҳем, то ки тахтаҳои тормоз ва диски тормозро ҳарчи зудтар барои таъмини оқибати боздорӣ ба даст орем.
Умуман, пас аз тахтаҳои нави тормоз иваз карда мешаванд, бояд ҳадди аққал 500 км пурра иҷро карда шавад, то ба рӯйпӯшҳои нави тормози нав барои ворид кардани шарти беҳтарини корӣ пурра кор кунад. Пеш аз ин, суръат бояд дуруст назорат карда шавад ва ҳолати роҳ бояд бо суръати баланд пешгӯӣ карда шавад, то ки бозичаҳои ногаҳонӣ пешгирӣ кунад ва ба қувваи боздорӣ таъсир расонад. Ҳавои борон ва барф, мо бояд диққати бештарро ба пешрафти нахустзамавӣ баргардонем ва масофаро нигоҳ дорем.
Пас аз иваз кардани тахтаҳои нави тормоз, садои ночиз дар ҷараёни боздорӣ як падидаи муқаррарӣ аст, агар он пас аз давидан нопадид шавад, пас ба ташвиш лозим нест. Аммо, агар садои ғайримуқаррарӣ возеҳ бошад ва муддати дароз давом мекунад, шумо бояд ба сехи таъмири фаврӣ барои санҷидани он, ки канори пӯшида ва истеҳсоли овоз бояд рафта бошад.
Умуман, ҷойгоҳҳои тормозро зиёда аз 3 маротиба иваз кунед, шумо бояд диски нави тормозро иваз кунед. Албатта, дар ҷараёни истифодаи мошин, ҳар дафъае, ки шумо ҷойгоҳҳои тормозро иваз мекунед, шумо бояд чуқурии чуқурии дискро тафтиш кунед. Агар он 2мм расад, он бояд бо мурури замон иваз карда шавад.
Ҳангоми иваз кардани тахтаҳои нави тормоз, устод метавонад ба санҷиши он кӯмак кунад, ки бозгашти насоси тормоз хуб аст. Агар бо ягон сабаб, зербахши тормоз, яъне бозгашти поршени гидравликӣ муқаррарӣ нест, он пиксҳои тормоз ва дискҳои тормозро ҷиддӣ пӯшонида хоҳад кард. Он ҷо зарари зиёде хоҳад буд.
Вақти почта: Ҷанобу 14-2025