Табақҳои тормоз як қисми системаи тормози автомобил мебошанд, ки барои баланд бардоштани соиш, барои ноил шудан ба ҳадафи тормози автомобил истифода мешаванд. Таҷҳизоти тормоз одатан аз маводи фриксионӣ бо муқовимати фарсудашавӣ ва хосиятҳои ҳарорати баланд сохта мешаванд. Пулчаҳои тормозӣ ба паҳлӯҳои пеш ва қафо, ки дар кафшҳои тормоз дар дохили калипери тормоз насб карда мешаванд, тақсим мешаванд.
Нақши асосии тормозҳо аз он иборат аст, ки энергияи кинетикии мошин ба энергияи гармӣ табдил ёбад ва ҳаракати мошин тавассути фриксия, ки дар натиҷаи тамос бо диски тормоз ба вуҷуд меояд, боздошта шавад. Азбаски тахтачаҳои тормоз бо мурури замон фарсуда мешаванд, онҳо бояд мунтазам иваз карда шаванд, то кори хуби тормоз ва бехатариро нигоҳ доранд.
Маводҳо ва тарҳи тормоз вобаста ба модели мошин ва шароити истифода метавонанд фарқ кунанд. Дар маҷмӯъ, барои сохтани тахтачаҳои тормозӣ маъмулан аз металлҳои сахт ё органикӣ истифода мешаванд ва коэффисиенти соиши чӯбҳои тормоз низ ба кори тормоз таъсир мерасонад.
Интихоб ва иваз кардани тахтачаҳои тормоз бояд тавсияҳои истеҳсолкунандаи автомобилро риоя кунанд ва аз кормандони касбӣ ва техникӣ насб ва нигоҳдорӣ талаб кунанд. Платформаҳои тормоз қисми муҳими иҷрои бехатарии воситаи нақлиёт мебошанд, аз ин рӯ онҳоро ҳамеша дар ҳолати хуб нигоҳ доред, то бехатарии ҳаракатро таъмин кунед.
Шумо метавонед бо усулҳои зерин муайян кунед, ки папкаҳои тормозро сари вақт иваз кардан лозим аст
1. Чароғҳои огоҳкунандаро ҷустуҷӯ кунед. Бо иваз кардани чароги огоҳкунанда дар панели асбобҳо, мошин аслан бо чунин функсия муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳангоми мушкилот дар панели тормоз, чароғи огоҳкунандаи тормоз дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад.
2. Пешгӯии аудиоиро гӯш кунед. Тормозҳои тормоз аксаран оҳанӣ мебошанд, махсусан пас аз боридани борон моил ба падидаи зангзанӣ, дар ин вақт қадам ба тормоз садои соишро мешунаванд, як муддати кӯтоҳ ҳанӯз як падидаи муқаррарӣ аст, ки бо дарозмуддат ҳамроҳӣ мекунад, соҳиби онро иваз мекунад.
3. Тафтиши фарсудашавиро санҷед. Дараҷаи фарсудашавии болтчаҳои тормозро санҷед, ғафсии қафаси тормози нав умуман тақрибан 1,5 см аст, агар ғафсӣ танҳо тақрибан 0,3 см фарсуда шавад, сари вақт иваз кардани патчаҳои тормоз зарур аст.
4. Таъсири даркшуда. Мувофиқи дараҷаи ҷавоб ба тормоз, ғафсӣ ва тунуки тахтаҳои тормозӣ ба таъсири тормоз тафовути назаррас доранд ва шумо метавонед онро ҳангоми тормоз эҳсос кунед.
Сабабҳои садои ғайримуқаррарии диски мошин: 1, ковоки тормози нав одатан бояд бо диски тормоз дар муддати муайян кор карда шавад ва он гоҳ садои ғайримуқаррарӣ табиатан аз байн меравад; 2, маводи пораи тормоз хеле сахт аст, тавсия дода мешавад, ки бренди тормоз иваз карда шавад, болишти тормози сахт ба осонӣ ба диски тормоз осеб мерасонад; 3, дар байни лавҳаи тормоз ва диски тормоз ҷисми бегона мавҷуд аст, ки одатан ба нигоҳдорӣ ниёз надорад ва ҷисми бегона метавонад пас аз давидан дар муддати муддате берун афтад; 4. винтҳои мустаҳкамкунандаи диски тормоз гум ё вайрон шудааст, ки онро ҳарчи зудтар таъмир кардан лозим аст; 5, сатҳи диски тормоз ҳамвор нест, агар диски тормоз чуқури наонқадар дошта бошад, онро сайқал додан ва ҳамвор кардан мумкин аст ва амиқтар онро иваз кардан лозим аст; 6, ковокҳои тормозӣ хеле лоғар мебошанд, ки қафои диски тормози суфтакунандаи бориктар аст, ин ҳолат фавран иваз кардани педҳои тормоз дар боло боиси садои ғайримуқаррарии педали тормоз мегардад, аз ин рӯ ҳангоми садои ғайримуқаррарии тормоз аввал бояд сабабро муайян кунед, чорахои дахлдор
Вақти фиристодан: сентябр-08-2023