Пойафзолҳои тормоз як қисми муҳими тормози муҳими мошин ва қисми муҳим барои таъмини бехатарии ронанда мебошанд. Панчҳои тормоз ба тормозҳои тормоз ва барабан тақсим мешаванд ва мавод ба таври умум ҷойҳои тормози тормоз, хокаи тормозҳои металлурқӣ, падкҳои тормозҳои тормоз, тахтаҳои curamic, canamic. Пойгоҳҳои нави тормозро дар бар мегирад, барои самаранок кардани нақши бозобонаи худ, дар ин ҷо ба усули мушаххаси кор (одатан ҳамчун пӯсти кушод):
1, пас аз ба охир расидани насб, ҷойеро бо шароити хуби роҳ ва мошинҳои камтар барои оғози кор пайдо кунед;
2, Суръатро ба 100 км / соат суръат диҳед;
3, хушхӯю тормоз ба боздорӣ қувваи мӯътадил барои кам кардани суръат тақрибан 10-20 км / h / h;
4, Оғози тормоз ва ба якчанд километр бирезед, ки пояи тормоз ва ҳарорати варақ каме хунук кунад.
5. Қадамҳои 2-4 ҳадди аққал 10 маротиба такрор кунед.
Шарҳ:
1. Дар боздорӣ аз 100 то 10-20-20 км / соат талаб карда намешавад, ки суръат ҳар дафъа низ дақиқ аст ва давраи боздорӣ мумкин аст, ки тақрибан 100 км / соат
2, вақте ки шумо ба 10-20 км / соат нигаред, бояд ба суръат нигаред, танҳо ба бехатарии роҳ нигоҳ доштан лозим нест, ки таваҷҷӯҳи ҳар як давраи боздорӣ, торафт то 10-20 км / соатро ба кор таъмин кунад;
3, даҳ даврзании тормозро идома надиҳед, то ин мошинро боздоред, агар шумо мехоҳед маводи пропрюпсонро ба диски тормоз табдил диҳед, ба ин васила ба ларзишҳои тормоз табдил диҳед;
4, Усули нави тормози нав барои истифодаи тормози касзали тормоз барои боздорӣ аст, ки пеш аз давидан тормозро истифода набаред;
5, пас аз давидан ба кор даровардани беҳтарин ба таври беҳтарин пас аз садҳо километр давраи корӣ, дар айни замон бояд ба пешгирии садамаҳо, пешгирии садама бошад;
Маълумоти марбут:
1, Диски тормоз ва давиши тормоз - калиди беҳтарини системаи нави тормоз аст. Дар қисмҳои нав кор мекунанд на танҳо дискро чарх мезанад ва гарм кунед, балки сатҳи дискро низ як қабати устувори пайвандро ташкил медиҳад. Агар дуруст шикаста нашуда бошад, сатҳи диск қабати ноустуворро маҳдуд мекунад, ки метавонад ба ларзиш оварда расонад. Қариб ҳар як мисоли "таҳрифи дискҳои тормозро метавонад ба сатҳи нобаробарии диски тормоз расонад.
2, барои диски оҳани галватан, пеш аз оғози давидан, он бояд рондани мулоим ва тормозҳои мулоим то он даме ки пеш аз давиданаш фарсуда шавад. Одатан, танҳо якчанд мил рондани муқаррарӣ барои ноил шудан ба натиҷаи дилхоҳ, бидуни пӯшидани табақчаи диски тормоз бо бозшавии зуд-зуд дар масофаи кӯтоҳ (ки метавонад таъсири баръаксро ба вуҷуд орад) талаб карда шавад.
3, дар бораи қуввати педали тормоз дар давраи давидан: одатан, кӯчаи вазнин, ронанда тақрибан аз 1 то 1,1г оҳиста эҳсос мекунад. Бо ин суръат, Аъзиши мошин бо дастгоҳи ASP муҷаҳҳаз карда шудааст. Қадами мулоим барои идора кардан дар пакетҳои тормоз ва диски тормоз. Агар ABSHINTHINGH ё LOT FOLDER 100% нерӯи боздоштро муаррифӣ кунад, пас аз давидан ба даст овардани нерӯи тормози боздошташуда бидуни расидан ба вазъи ABSHRONTH ё қулфи шина, ки дар ин ҳолат тақрибан 70-80% ҳолати суғуртакунанда аст.
4, аз 1 то 1,1г оҳиста, бояд бисёр дӯстон намедонанд, ки ин чӣ маъно дорад, ин шарҳ ин воҳиди оҳист аст, вазни худи мошинро ифода мекунад.
Вақти почта: Ҷул-12-2024