Por qué нест qué не alta velociddad indmediedentientye de cambara las pastillas de freno)
Бисёр одамон қабатҳои тормозро пеш аз сафари тӯлонӣ месанҷанд ва агар онҳо лоғар бошанд, иваз карда мешаванд. Ин як одати хуб ва шарти зарурӣ барои рондани бехатар аст. Аммо агар ин тавр кунед, дарҳол бо суръати баланд давидан хеле хатарнок аст! Зеро оқибати нави боздорӣ хуб нест, масофаи боздорӣ дар боздоштшавӣ дар изтироб хоҳад буд! Пас чаро ин тавр аст? Имрӯз, истеҳсолкунандагони пои мошин (импулсҳо) де PAREALASES DESRASASE DEATESSE доред!
Ягон сатҳи объект метавонад ҳамвор бошад, ба монанди табақча ва заррин. Умуман, танҳо вақте ки минтақаи тамоси дучанда ба 75% мерасад, метавонад нерӯи кифоя ба даст орад Агар майдони контекстии ин ду хурд бошад, гардиши байни онҳо дар паси боздорӣ нисбатан хурд аст, қувва барои боздоштшавӣ мавҷуданд ва масофаи боздиди мошинҳо васеъ карда мешавад. Умуман, системаҳои тормозро дар байни диск ва диск, системаҳои тормавии тормоз, ки бо 80% сатҳи контакташ хубанд, ба 100% тамос гиред.
Барои тахтаҳои кӯҳнаи тормоз ва дискҳои тормоз, нишонаҳои рӯизаминӣ байни ин ду вобаста ба мухотиб ва фосилаашон пайваста мебошанд. Масалан, агар дар диски нармафзор чуқурие мавҷуд бошад, вазифаи дахлдори пӯлоди тормозҳо бардошта мешавад; Бо ягон сабаб, диски тормоз қисман мустаҳкам карда мешавад ва сипас қисман асос ёфтааст. Онҳо тақрибан 100% дар тамос мебошанд, ки қувваи кофии боздошт ҳангоми боздорӣ таъмин карда мешаванд.
Аммо бо як нав, он гуногун аст. Сатҳи нав нисбатан ҳамвор аст, дар ҳоле ки сатҳи чашм танга ҳамворӣ буда наметавонад ва минтақаи алоқаманд байни маҷлис хурд буда, баъзе камтар аз 50% камтар аст. Бо ин роҳ, ҳангоми боздорӣ, азбаски минтақаи алоқа хеле хурд аст, наметавонад қувваи судиро ба вуҷуд орад, масофаи боздорӣ дароз карда шавад ва ҳатто хатари таваққуф ва дастнорас вуҷуд дорад.
Аввалан, пас аз иваз кардани тахтаҳои тормоз (Pailillas De Freeno Auto Auto) мошинро бо суръати баланд ронед.
Касе гуфт, ки филми ман ва табақи ман нав буд. Он бояд хуб бошад. Ин маънои онро надорад, ки ҳатто заррин ва зарринҳои нав аз ҳисоби мушкилот 100% дастнорасанд. Ғайр аз он, сатҳи нави варақ инчунин як филми оксид дорад, ки коэффисиенти фриксия ва боздошт байни ду нафар коҳиш меёбад. Ҳамин тавр, пас аз мошини нав корхона кор мекунад, системаи тормоз дар дастури амалиётӣ кор хоҳад кард. Умуман, пас аз 500 километр ронандагӣ, диски тормоз ва диски тормоз метавонад ба давлати идеал-дохилӣ расад. Лутфан дар ин роҳ бодиққат ронед.
Дуюм, пас аз иваз кардани тахтаҳои нави тормоз, мо бояд чӣ кор кунем?
1. Дар давоми 500 километр аз 500 километр дур шавед ва масофаи кофӣ байни боздорӣ ва мошинро дар пеш нигоҳ доред. Ҳангоми рондан, тормоз одатан ба огоҳона қадам гузошта мешавад, то ки диски тормозро ба ороста табдил диҳад, то нишонаҳои рӯизаминӣ ҳарчи зудтар мувофиқат кунанд ва сатҳи контактиқат калонтар аст.
2, Фазои кушодро зиёд кунед, суръатро ба зиёда аз 100 километр зиёд кунед ва баъд қувваи мӯътадилро дар тормоз истифода баред, то ки мошин то таваққуф шавад. Ин қадамро такрор кунед, то масофаи боздид аз талабот ҷавобгӯ бошад. Дар ин раванд, эҳтиёт бошед, ки ба системаи боздорӣ об нашавед. Агар шумо аз ҳад зиёд гарм шавед, истед ва истироҳат кунед. Пас аз он ки системаи тормоз комилан сард шавад, идома диҳед. Ин усул барои мошинҳои дарозмуддат мувофиқ аст ва метавонад ба мақсади зудтарин ноил шавад.
Вақти почта: ug-29-2024