Барои он, ки ба суръати баландтарини инмедиатаментӣ мувофиқат намекунад.
Бисьёр одамон пеш аз сафари дур дастгоххои тормозро тафтиш мекунанд ва агар борик бошанд, иваз карда мешаванд. Ин одати хуб ва шарти зарурии бехатарии ронандагй мебошад. Аммо агар шумо ин корро кунед, фавран бо суръати баланд давидан хеле хатарнок аст! Азбаски эффекти нави боздорӣ хуб нест, масофаи боздорӣ ҳангоми тормози фавқулодда дароз хоҳад шуд! Пас чаро ин тавр аст? Имрӯз, истеҳсолкунандагони тормози мошин (proveedores de pastillas de freno) шуморо ба фаҳмиш медиҳанд!
Ягон сатњи ашё њамвор буда наметавонад, ба монанди табаќњо ва табаќњо. Умуман, танҳо вақте ки майдони тамоси ин ду ба 75% мерасад, метавонад қувваи кофии боздорӣ тавлид шавад, то ба таъсири боздорӣ пурра бозӣ кунад; Агар майдони тамоси ҳарду хеле хурд бошад, дар вақти тормозкунӣ кашиши байни онҳо нисбатан хурд аст, қувваи боздорӣ нокифоя мешавад ва масофаи боздории мошин дароз мешавад. Умуман, системаҳои тормози дискӣ метавонанд наздик ба 100% алоқаи байни диск ва диск ва системаҳои тормози барабан дошта бошанд, ки бо 80% сатҳи тамос хеле хубанд.
Барои папкаҳои кӯҳнаи тормоз ва дискҳои тормозӣ, аломатҳои сатҳи байни ин ду аз сабаби тамоси тӯлонӣ ва соиши онҳо мувофиқанд. Масалан, агар дар диски тормоз чуқурӣ мавҷуд бошад, мавқеъи мувофиқи тахтаи тормоз баланд мешавад; Бо баъзе сабабҳо, диски тормоз қисман асоснок карда мешавад ва сипас қисман ба замин пайваст карда мешавад. Онҳо тақрибан 100% дар тамос ҳастанд, ки ҳангоми боздорӣ қувваи кофии бозсозиро таъмин мекунанд.
Аммо бо як нав, он дигар аст. Сатҳи нав нисбатан ҳамвор аст, дар ҳоле ки сатҳи кӯҳнаи диски тормоз метавонад ҳамвор набошад ва майдони тамос байни ин ду пас аз васлкунӣ метавонад хурд бошад, баъзеҳо ҳатто камтар аз 50%. Ба хамин тарик, хангоми тормозкунй, азбаски майдони тамос хеле хурд аст, кувваи кофии тормозро ба вучуд оварда наметавонад, масофаи тормоз дароз мешавад ва хатто хавфи боздоштан ва аз фуруд нафуромадан ба вучуд меояд.
Аввалан, пас аз иваз кардани тахтачаҳои тормози мошин (pastillas de freno auto) бо суръати баланд ҳаракат накунед.
Касе гуфт, ки филму табақи ман нав аст. Он бояд хуб бошад. Ин маънои онро надорад, ки ҳатто плитаҳо ва плитаҳои нав аз сабаби хатогиҳои коркард ба 100% даст нахоҳанд дод. Илова бар ин, сатҳи варақи нав инчунин як плёнкаи оксид дорад, ки коэффисиенти соиш ва қувваи тормози байни ин дуро коҳиш медиҳад. Ҳамин тавр, пас аз он ки мошини нав аз корхона хориҷ мешавад, системаи тормоз дар дастури истифодабарӣ кор карда мешавад. Умуман, пас аз 500 километр рондан, диски тормоз ва диски тормоз метавонад ба ҳолати беҳтарини дарунравӣ ва омехта бирасанд. Лутфан дар ин масофа бодиққат рондан кунед.
Сониян, пас аз иваз кардани папкахои нави тормоз мо бояд чй кор кунем?
1. Дар масофаи 500 километр пас аз оғоз шудан бодиққат рондан кунед ва байни тормозкунӣ ва мошини дар пеш истода масофаи кофӣ нигоҳ доред. Дар вакти рондан тормоз аксар вакт бошуурона поймол карда мешавад, то ки диски тормоз ва диски тормоз зуд-зуд ба фриксия дучор шаванд, то ки изи сатхи ин ду харчи зудтар ба хам мувофик оянд ва сатхи тамос калонтар бошад.
2, фазои кушодро пайдо кунед, суръатро ба зиёда аз 100 километр зиёд кунед ва сипас дар тормоз қувваи мӯътадилро истифода баред, то ки мошин то истгоҳ суст шавад. То он даме, ки масофаи боздорӣ ба талабот мувофиқат накунад, ин қадамро такрор кунед. Дар ин раванд эҳтиёт шавед, ки системаи тормозро аз ҳад зиёд гарм накунед. Агар шумо аз ҳад зиёд гарм шавед, бас кунед ва истироҳат кунед. Пас аз пурра сард шудани системаи тормоз, ба кор даромаданро давом диҳед. Ин усул барои мошинҳои дурдаст мувофиқ аст ва метавонад ба ҳадафи давидан бо суръат ноил шавад.
Вақти интишор: 29 август-2024