WVA19486 педали тормози пушти барабан

Аҳамияти бастабандии тормоз барои бехатарӣ
Вақте ки сухан дар бораи бехатарии роҳ меравад, омилҳои зиёде мавҷуданд. Яке аз ҷанбаҳои муҳимтарини бехатарии нақлиёт ин системаи тормоз мебошад. Дар ин система, қабати тормоз ҷузъи ҷудонашаванда буда, дар таъмини таҷрибаи бехатари ронандагӣ нақши ҳалкунанда мебозад.
қабати тормозро метавон ҳамчун блокҳои тормозмонанд тавсиф кард, ки одатан аз маводи фриксия ва дигар маводи мувофиқ сохта мешаванд. Нақши он аз он иборат аст, ки ҳангоми тормозшавӣ пойи чархро сахт гирифта, ба ин васила аз гардиши чархи чархзанӣ пешгирӣ мекунад. Ин раванд табдил додани энергияи бузурги кинетикии мошини ҳаракаткунандаро ба гармӣ дар бар мегирад, ки баъдан ба атмосфера паҳн мешавад.

Дар системаи тормози автомобилӣ плиткаи тормоз ҷузъи муҳимтарини бехатарӣ дар мавқеи марказӣ мебошад. Самаранокии он бевосита ба таъсири боздорӣ таъсир мерасонад ва онро барои бехатарии оптималии роҳ муҳим мегардонад. Шишаҳои тормозӣ, ки аз маводҳои фриксионӣ ва илтиёмҳо иборатанд, барои он тарҳрезӣ шудаанд, ки ҳангоми тормоз ба барабани тормоз мувофиқат кунанд ва фриксияи заруриро барои суст кардани мошин ва тормози мошин эҷод кунанд.

Маводҳои фриксионие, ки дар қабати тормоз истифода мешаванд, махсус тарҳрезӣ шудаанд, ки ба миқдори зиёди гармӣ ва фишор тоб оваранд. Ин сифат хеле муҳим аст, зеро он кафили тормозро дар шароити шадид пешгирӣ мекунад, эътимоднокӣ ва самаранокии онро нигоҳ медорад.
Вақте ки сухан дар бораи таъмини бехатарӣ меравад, доштани системаи дурусти тормоз чанд бартариҳои калидӣ вуҷуд дорад. Якум, он имкон медиҳад, ки суръати самараноки мошинро суст кунад, ба ронанда имкон медиҳад, ки мошинро зуд ва самаранок ба пуррагӣ боздорад. Ин махсусан дар ҳолатҳои фавқулодда муҳим аст, ки вокуниши яксония метавонад фарқияти байни пешгирӣ аз садама ё ҷалб шуданро дошта бошад.
Илова бар ин, плиткаи боэътимоди тормоз ба идоракунии умумии мошин ва устувории автомобил мусоидат мекунад. Азбаски ҳар як чарх яксон ва самаранок тормоз мекунад, хатари лағжиш ё аз даст додани назорат, махсусан ҳангоми гузаштан аз шароити душвори роҳ кам мешавад. Ин махсусан дар шароити душвори обу хаво, ки сатхи рох лағжиш ё ноҳамвор аст, муҳим аст.
Илова бар ин, плиткаи тормози хуб иҷрошаванда инчунин метавонад мӯҳлати тормозро дароз кунад ва ба ин васила хароҷоти нигоҳдорӣ ва ивазкуниро кам кунад ва дар натиҷа фоидаи иқтисодӣ ба даст орад. Санҷишҳои мунтазам ва таҷрибаҳои хуби нигоҳдорӣ метавонанд дар ошкор кардани ҳама гуна аломатҳои фарсудашавӣ ё осеб ба қадри кофӣ барвақттар кӯмак расонанд, то дахолати саривақтӣ ва бехатарии доимии системаи тормозро таъмин кунанд.
Дар хотир доштан муҳим аст, ки қабати тормоз ҳангоми тормоз мунтазам фарсуда мешавад. Аз ин рӯ, онҳо бояд мунтазам тафтиш карда шаванд ва дар ҳолати зарурӣ барои нигоҳ доштани сатҳи оптималии кор ва бехатарӣ иваз карда шаванд. Риоя накардани ин кор метавонад боиси паст шудани қобилияти тормозкунӣ гардад ва ба бехатарии ронандагон, мусофирон ва дигар истифодабарандагони роҳ хатар эҷод кунад.

Хулоса, қуттии тормоз қисми асосии системаи боздории ҳар як воситаи нақлиёт буда, дар таъмини бехатарии роҳ нақши муҳим мебозад. Таркиби онхо, аз чумла материалхои фрикционй ва часпак имкон медихад, ки сустшавй ва тормози самарабахш гардад. Бо таъмини назорати боэътимоди автомобил, устуворӣ ва мӯҳлати тӯлонии тормоз, қабати тормоз дар таҷрибаи бехатари роҳ саҳми назаррас мегузорад. Санҷиши мунтазам ва ҳангоми зарурат иваз кардани саривақтӣ барои таъмини самаранокии доимии онҳо, таъмини оромии рӯҳ ва бехатарии ҳадди аксар барои ҳама дар роҳ муҳим аст.